Am Anfang kommen viele Fragen auf, etwa zur Trainingshäufigkeit und Wahl des richtigen Fahrrades. Diese Seite gibt Dir wichtige Tipps, um mit dem Radtraining zu beginnen.

Radfahren ist äußerst schonend für die Gelenke, da der Körper durch die sitzende Haltung vollkommen entlastet wird. Mit dem Fahrradfahren hast Du also viele Möglichkeiten, etwas für Deine Gesundheit zu tun – abgesehen davon, dass Du an der frischen Luft bist.

Zurerst solltest Du Dir die Frage stellen, was Du mit dem Radsport eigentlich erreichen willst. Möchtest Du abnehmen, Deine allgemeine körperliche Fitness verbessern oder gar an einem Radrennen teilnehmen?

Für die richtige Größe Deines Rades ist die eigene Körpergröße ausschlaggebend. Lass Dich von einem Fachmann beraten.

Die Radwahl ist besonders wichtig, denn Du solltest Dich beim Training wohlfühlen und das Fahrrad muss auch zu Dir passen.

Du kannst die perfekte Rahmenhöhe für ein Rennrad auch selbst ermitteln. Messe dazu die Schrittlänge an der Innenseite Deines Beines, und zwar vom Schritt bis zur Fußsohle. Dieser Wert muss, mit dem Faktor 0,665 multipliziert werden. Das Ergebnis stellt die Rahmenhöhe Deines zukünftigen Rahmens dar.

Bei Sloopingrahmen mußt Du die Tabellen der Hersteller einbeziehen.

Informationen erhältst Du auch auf vielen Internetseiten, hier ist eine davon.

Bei längeren Fahrradtouren sind regelmäßiges Trinken und Essen äußerst wichtig, um dem Körper die verlorene Energie auch wieder zuzuführen. Es ist wichtig, frühzeitig die Energiereserven nachzufüllen. Wenn sich Hunger oder Durst erst einstellen, ist der "Hungerast" und der damit verbundene Leistungsverlust kaum noch zu verhindern.

Vermeide fette Lebensmittel, diese belasten den Darm. Auch rein süße Kost ist nachteilig, denn sie wirkt nur kurzfristig und lässt den Blutzuckerspiegel zu schnell wieder absinken, eine Übersäuerung des Körpers und ein schneller Leistungsabfall sind die Folgen.

Die ideale Lösung ist eine leichte Kost, die dem Körper genügend Energie zur Verfügung stellt und nicht auf den Magen schlägt. Gib Energieriegeln, Gels und  Bananen den Vorzug. Die Portionen sind klein und passen in jede Trikottasche.

Am Rad kannst Du in den Flaschenhaltern Trinkflaschen deponieren, befülle die Flaschen mit Getränken Deiner Wahl. Apfelschorle, Wasser und isotonische Getränke haben sich als perfekte Wahl erwiesen. Bei "normalen" Sportleistungen sind isotonische Getränke nicht notwendig.

Vor dem Radfahren solltest Du auch leichte Kost bevorzugen, die Dir eine gute Energiegrundlage bietet. Steig niemals hungrig aufs Rad!

Grundsätzlich fährt jede(r) Teilnehmer(in) auf eigenes Risiko, es besteht absolute Helmpflicht. Jede(r) ist selbständig für ein technisch einwandfreies Fahrrad zuständig. Dies bedeutet bei Fahrten in der Dunkelheit auch eine adäquate Beleuchtung. Jede(r) sollte Ersatzschlauch, Pumpe und ein Minitool mitführen und auf angemessene Kleidung achten (Zwiebelprinzip: Armlinge, Beinlinge, Weste). Da wir in der Gruppe fahren gilt es, einige zusätzliche Regeln zu beachten:

1. Fahren mindestens 16 Radfahrer in einer Gruppe, können sie einen sog. geschlossenen Verband bilden (§ 27 Abs.1 Satz 2 StVO, http://www.verkehrsportal.de/stvo/stvo_27.php). Geschlossen ist ein Verband immer dann, wenn er für andere Verkehrsteilnehmer deutlich als solcher erkennbar ist (§ 27 Abs. 3 Satz 1 StVO). Bilden sich Lücken im Verband, so gilt er nicht mehr als geschlossen. Also immer die Lücken zufahren. 

Der geschlossene Verband zählt als ein einziger Verkehrsteilnehmer. Fährt das führende Fahrzeug zu Recht in die Kreuzung ein (z.B. wenn die Ampel "grün" zeigt), darf der Rest des Verbands folgen, auch wenn die Ampel zwischenzeitlich auf "rot" umspringt. Daher ist es besonders wichtig, den Verband auch wirklich geschlossen zu halten. Die folgenden Fahrzeuge müssen also nicht ihrerseits Halte- bzw. Wartepflichten einhalten. 

Radfahrer dürfen im Verband zu zweit nebeneinander fahren. Fahren im geschlossenen Verband ist nur dort gestattet, wo der übrige Verkehr nicht behindert wird, andernfalls muss in Einer-Reihe gefahren werden. Eine besondere Genehmigung ist nicht erforderlich.

Wird der Radweg benutzt, gelten die Radfahrer als Einzelpersonen.

2. In der Gruppe – egal ob Verband oder Einer-Reihe – wird möglichst kompakt / eng nebeneinander und immer bremsbereit gefahren, d.h. die Hände befinden sich am Bremshebel! Unnötig heftige (Brems-) Manöver sind unbedingt zu vermeiden.

3. Bei Annäherung an eine rote Ampel / Stoppschild moderat abbremsen.

4. Da es in der Gruppe während der Fahrt auch zu Berührungen kommen kann, sollten die Teilnehmer/innen diese Situation im Vorfeld schon geübt haben.

5. Hindernisse oder Besonderheiten rechtzeitig durch Handzeichen und / oder lautes Rufen (siehe Rückseite) bekannt geben, dies gilt für alle Fahrer!  Je nach Verkehrssituation kann es auch erforderlich sein, dass von hinten nach vorne gewarnt wird (z.B. "Auto von hinten" in unübersichtlichen Verkehrssituationen).

6. Fahrer, die in der Gruppe neu sind, bitte zur Eingewöhnung am Ende der Gruppe fahren.

7. Kreiseln oder sonstige Wechsel vorher durch Zeichen (Ellebogen) oder lautes Rufen von vorne nach hinten durchgeben, damit sich niemand fälschlicherweise auf die Regeln des Verbands verlässt (siehe auch Punkt 1)!

8. Auch auf dem Rennrad sind die Verkehrsregeln einzuhalten.

9. Rücksichtnahme untereinander / auf Andere sollte selbstverständlich sein. Die Spitze nimmt am Ende eines Berges etwas Tempo raus und wartet auf die Gruppe.

10. Bei Pannen wird aufeinander gewartet es sei denn, die Gruppe spricht etwas anderes ab.

11. Bei Stoppsituationen immer am Straßenrand halten.

12. Für Notfälle Handy, Rufnummern der Teilnehmer, Geld und Karte der Region mitführen.

13. Bitte pünktlich erscheinen – die Wartezeit beträgt max. 5 Minuten – ggf. vorher anrufen.

14. Bei Gruppeneinteilung ist die richtige Selbsteinschätzung wichtig (Tagesform, Trainingsstand, Trainingsziel).

Warnrufe  / Hinweise

1. Hinweis auf Hindernisse durch lautes Rufen, besonders:

• Pfähle, Poller, Drängelgitter, Sand / Dreck

• Entgegenkommende / überholende Autos in unübersichtlichen Lagen

• Angabe der Fahrtrichtung (links, rechts, geradeaus …)

2. Beim Abbiegen oder Passieren vorfahrtsberechtigter Straßen "frei" rufen, wenn für nachfolgende Radfahrer(innen) ein gefahrloses passieren der Straße möglich ist – der Hinweis darf nur gegeben werden, wenn wirklich "frei" ist, ansonsten besser keinen Hinweis! (Jeder muss dann selbst die Situation einschätzen.) 

Vor der ersten Fahrt kommt die Frage auf, wie lange und häufig man eigentlich trainieren sollte. Eines ist wichtig: Langsam anfangen und allmählich steigern. Muskeln und Herz-Kreislauf müssen sich erst an die Belastung gewöhnen. Der Erfolg ist rasch spürbar.

Beginne Dein Training auf einer vorwiegend flachen Strecke. Am Anfang ist eine kurze Pause zwischendurch erlaubt. Richte Dein Training jedoch darauf aus, dass Du nach einiger Zeit durchfahren kannst. Fahre eher langsam, sodass Du dich noch unterhalten kannst. Versuche, mindestens zwei Mal pro Woche zu trainieren und gönne Deinem Körper an den trainingsfreien Tagen entsprechend Ruhe.

Beachte auch die Außentemperaturen. Das Fahren bei Kälte (Frostgrenze) kann die Lunge belasten. Deshalb musst Du das Training nicht ausfallen lassen, solltest aber im Tempo angepasst fahren.

Tipps zum Fahren in unserer Rennradgruppe:

• Es besteht Helmpflicht. Sicherheit steht an erster Stelle.

• Wir fahren entsprechend der Straßenverkehrsordnung in einer Reihe auf der rechten Straßenseite hintereinander. Grundsätzlich nutzen wir vorhandene Radwege, wenn dies möglich ist. Wir fahren maximal zu zweit nebeneinander.

• Gefahren sind vom Führungsfahrer anzusagen und durch Zeichen an die Gruppe weiter zu geben. Pannen sind mit Zeichen unverzüglich anzeigen. Wir warten bei Pannen auf unsere Mitfahrer.

• Schön ist es, wenn wir zusammen wieder am Startpunkt ankommen. 

• Wir fahren nach Möglichkeit in unseren Vereinstrikots als Gruppe durchs Münsterland.

• Durch vorbildliches Verhalten und einen rücksichtsvollen Fahrstil bleiben wir positiv im Gespräch und machen Werbung für unsere Leidenschaft, den Radsport.